动察：宁德时代不断参与合作，供应链联动帝国正在形成

宁德年代现已不能单纯将其理解为一家简略的电池厂商了，这是一家立体布局的公司。这样的布局，不只可以让宁德年代可以保卫自己在动力电池职业的位置，关于构成其护城河也是极大的裨益。

宁德年代依旧是全球龙头， 产能利用率职业抢先。 23 年 1-8 月，公司继续稳居全球市占率榜首。 23Q3 出货量近 100Gwh，估计动力/储能出货量别离约为 80/20GWh。

而近期，宁德年代的表里协作十分频频，其间包含以下几个首要的协作动态：

• 年代骐骥动力科技（深圳）有限公司建立，法定代表人为朱正良，注册资本5000万人民币，经营范围含电动轿车充电基础设施运营、蓄电池租借、电子专用资料制作出售、人工智能使用软件开发、互联网信息服务等。该公司由宁普年代电池科技有限公司直接全资持股，后者由我国物流控股一一六号公司、宁德年代、宁德市交通出资集团有限公司一起持股。
• 宁德年代贵州基地项目一期正式投产。项目完成量产后，将逐步构成工业生态，助推贵安新区打造新能源轿车、电池及资料出产基地。据了解，宁德年代贵州基地选用的是最先进的出产线，自动化率达95%，从投料到制品产出的周期内，可完成1秒产出一个电芯、2.5分钟出产一个电池包的速度。项目一期投产后，可完成150亿元的产量，可解决3000个工作岗位。宁德年代新能源科技股份有限公司致力于为全球新能源使用供给一流解决计划和服务，现在在全球已建立13个电池出产制作基地。
• 近来，中城大有与宁德年代签署战略协作协议。依据协议，“十四五”和“十五五”期间，中城大有和宁德年代将达到100亿元级储能项目战略协作。其间“十四五”期间，两边协作规划将不低于3.5GWh。
• 一起，集度与宁德年代签署战略协作协议，将一起推动轿车机器人新能源技能产品的研制与量产使用。现在，宁德年代已为轿车机器人极越01供给了高功能的动力电池产品和服务保证。未来，宁德年代将继续为集度轿车的商场事务供给支撑，包含新项目及新技能协作、神行超充电池供给等，与集度一起推动智能出行工业链的完善与开展。
• 此外，宁德年代发布的全球首款磷酸铁锂 4C 神行超充电池， 快充功能大幅提高，可完成“充电 10 分钟，续航 400 公里”， 阿维塔、奇瑞、哪吒、北汽极狐等均已官宣搭载神行电池， 估计将于 23 年年末完成量产， 24Q1 装车。
• 宁德与福特在美建厂计划现在推动顺畅。2022年2月，福特宣告在美国密歇根州南部制作一家电池工厂，占地950英亩，并在2026年投产。密歇根州政府于3月同意1.23亿美元的补助，用于福特与宁德的电池出产协作，而且已向福特供给总计17亿美元的鼓励计划。宁德经过技能授权的方法出海，与福特达到协作共赢。在此次协作之前，福特和宁德在上一年现已就磷酸铁锂电池达到协作协议。未来10年，估计福特都将从宁德取得安稳的电池供给。

复合集流体方面，公司已将复合铝箔使用于部分三元高镍产品中，可以提高电池安全性。公司在复合集流体范畴具有中心专利与自研克己才能。 2023 年 10 月 9 日，公司与璞泰来签定《战略协作协议》，协作共建复合铜箔事务长时间协作机制，进一步促进锂电池功能提高。储能电池方面，EnerOne、EnerC产品继续大批量出货，推出零辅源光储直流耦合解决计划。

此外，宁德年代在海外上的布局也十分到位。依据揭露数据，1-8月公司海外动力电池使用量市占率达27.7%。其1-8月欧洲动力电池商场占有率达34.9%。1-8月公司在中美欧以外区域动力电池商场占率达27.2%，排名榜首。公司继续取得多个欧系本乡车企如群众、Stellantis、宝马、奔驰等的大额订单，在2026-2030年的新一轮欧洲车企定点中拿到了更高的比例，公司在欧洲商场占有率有望稳步提高。

因而，关于宁德年代来说，在这个新能源的新年代里，有必要不断的安定护城河。只要不断的安定本身的根基，才能在杂乱的商场环境中生存下来而且前行。