动察：面对复杂市场环境，特斯拉开始调整策略

在早前，特斯拉股价一路走低，乃至跌落 30% 左右，但在这家电动轿车巨子于 4 月 23 日发布榜首季度收益和收入陈述后，股价最近大幅上涨。因为首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 好像决计在为“下一个”添加阶段重组公司。尽管特斯拉 4 月 23 日晚发布的榜首季度盈余和营收均低于预期，但投资者好像并不介意，在马斯克标明“更实惠”的新车型行将推出后，特斯拉股价第二天上涨 12%。

马斯克还猜测 2024 年的轿车交给量将会更高，并在财报电话会议上着重特斯拉将要点放在全自动驾驭 (FSD) 上。在榜首季度财报发布之前，特斯拉股价 4 月份已跌落超越 17%，并于 4 月 22 日触及 52 周低点 138.80 美元。投资者心情好像低迷。但是，特斯拉股价在榜首季度成绩发布后当即开端上涨。到5月2日，特斯拉股价自4月23日以来上涨了24%。面临杂乱商场环境，特斯拉开端调整战略。特斯拉领导层向来在陷入绝境时会加大力度。跟着公司进入战略生命周期的调整阶段，特斯拉将变得愈加慎重，但一起不乏在新范畴的急进。

对特斯拉充电部分进行大裁人

据 4 月 30 日报导，马斯克决议辞退两名高管，一起减少电动轿车公司的整个高压充电布局团队。据《The Information》征引内部电子邮件报导，马斯克辞退了特斯拉超级充电项目高档总监 Rebecca Tinucci 和新车项目负责人 Daniel Ho。报导还称，这位特斯拉首席执行官正在减少这两个高管领导的团队，并辞退其公共政策职工。据报导，马斯克在电子邮件中写道：“期望这些举动清楚地标明，咱们需求在人员数量和减少本钱方面坚持肯定的中心情绪。” “尽管一些高管人员正在认真对待这一问题，但大多数人还没有这样做。”

马斯克在 X（前 Twitter）上写道，特斯拉“仍方案开展超级充电站网络，仅仅新地址的脚步较慢，更多地重视 100% 的正常运转时间和现有地址的扩张。”特洛伊·泰斯利克 (Troy Teslike) 是特斯拉散户投资者中备受推重的交给预估和特斯拉数据盯梢来历者，他在 X 上发帖称，马斯克闭幕超级充电团队的决议“好像很激动、匆促”。泰斯利克写道：“让他们脱离，特斯拉就有或许失掉名贵的专业常识，而这些常识或许需求数年时间才干重建。”

此前，埃隆·马斯克本月早些时候决议裁人特斯拉全球 10% 以上的职工，为“下一阶段的添加”做准备。担任动力总成和动力高档副总裁的德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)和公共政策和事务开展副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)均在裁人前后脱离了特斯拉。与此一起，路透社得到了通用轿车和福特等公司的反响，他们与其他几家轿车制作商相同，期望选用特斯拉的充电规范（NACS），现在特斯拉本来的尽力效果得到了保存。特斯拉上季度布置的超级充电站数量创前史新高，现在在全球 6,249 个地址运营着 57,579 个超级充电站。

特斯拉退出下一代“千兆Gigacasting”制作工艺

人们遍及忧虑特斯拉正在从实践制作轿车转向专心于人工智能和自动驾驭，一份新的陈述标明，该公司也或许抛弃一项从前用于制作下一代电动轿车的突破性制作技能。特斯拉早些时候许诺改进Gigacasting，整个轿车行业都在竞相追逐。上一年，丰田展现了其对该技能的初次测验，所有这些都是为了协助完成电动轿车制作本钱与特斯拉以及我国新一批轿车制作商相等，所有这些轿车制作商都在以极快的速度出产电动轿车，这项技能对出产功率有所协助。

据路透社报导，特斯拉取消了在其未来产品中运用新一代“Gigacasting”的方案。早前该公司正在拟定一项方案，将其下一代轿车的整个车身底部制成一体。特斯拉一直是千兆铸造范畴的领导者，这是一种尖端技能，运用具有数千吨夹紧压力的大型压力机来压铸轿车车身底部的大部分。在典型的车辆上，车身底部或许由数百个独自的零件组成。

路透社上个月报导称，风闻甚嚣尘上的特斯拉 Model 2 事实上现已沉入水中。当然，马斯克当即在他的交际媒体渠道上暗示这家全球新闻媒体在说谎，但未能停息流言。关于特斯拉决议暂停制作工艺对特斯拉价格低于 25,000 美元的远景形成了又一次沉重打击。简化制作流程，一起下降电池和零部件价格，是完成这一方针的要害，然后向群众出售更多电动轿车。

特斯拉报标明，它现已更新了“未来的轿车阵型，以在咱们之前通报的 2025 年下半年开端出产之前加快新车型的推出”。这些新车包含“更实惠的车型”，并将“运用下一代渠道的各个方面以及咱们当时渠道的技能”。特斯拉标明，它可以在与当时车辆系列相同的出产线上出产这些新车。马斯克在财报电话会议上弥补道，新车型系列“即便不是本年晚些时候”也将在 2025 年头推出。高管们回绝泄漏有关该公司低本钱轿车方案的更多细节。

Wedbush Securities 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 长时间看好特斯拉，他写道，特斯拉好像将推出“Model 2.5”，而不是 Model 2。

艾夫斯在财报发布后标明：“尽管它不是下一代 Model 2 渠道，但咱们信任这是正确的战略，并且在正确的时间采纳举动。”

愈加重视人工智能、自动驾驭和机器人技能

最近几周，马斯克和特斯拉一直在加强有关全自动驾驭和人工智能的言辞。这一信息在该公司榜首季度财报电话会议上得到了充分体现。特斯拉最近将全自动驾驭从 FSD Beta 改形成受监督的 FSD。依据监管文件，这家电动轿车巨子陈述称，到榜首季度末将承认 2.81 亿美元的递延收入。

马斯克在财报电话会议上标明：“考虑特斯拉的方法简直完全是处理自动驾驭问题，并可以为巨大的车队启用自动驾驭。”他后来弥补道，“假如有人不信任特斯拉会处理自动驾驭问题，我以为他们不应该成为该公司的投资者。”

4 月 28 日，马斯克在 X（前身为 Twitter）上加倍着重，特斯拉将在 2024 年花费约 100 亿美元用于“结合练习和推理的人工智能，后者首要用于轿车”。马斯克标明：“任何公司的开销假如不到达这个水平，并且功率不高，就无法竞赛。”

这位特斯拉首席执行官还在榜首季度财报电话会议上证明，该公司将于 8 月 8 日“展现”其机器人出租车（cybercab），到时将更多地评论一款低本钱轿车。

该公司还标明，将在“未来几个月”“继续添加”其人工智能根底设施才能，现在正在开发“未来可用”的叫车功用。而一起据报导特斯拉将运用百度地图供给的高档辅佐驾驭地图（高辅地图），用于我国版FSD（Full-Self Driving，全自动驾驭）落地。

点评：

“咱们应该被视为一家人工智能机器人公司，”马斯克说。“假如你将特斯拉视为一家轿车公司……那仅仅过错的结构。”跟着传统轿车制作商都在竞相开发、出产和出售更实惠的群众商场电动轿车，以及我国车厂降价竞赛的继续要挟，感觉特斯拉正在逐步失掉在电动轿车商场的据点，而马斯克现已着眼于下一个有利可图的尽力，调整战略，以保证特斯拉坚持盈余。马斯克的我国之行是一次“本垒打”。特斯拉可以在我国赢得 FSD 批准是“特斯拉故事的分水岭时间”。

榜首季度，特斯拉在我国出售了 132,420 辆轿车，约占其全球交给量的 34%。依据我国乘用车协会(CPCA)的数据，特斯拉3月份还出售了89,064辆我国制作的轿车，其间出口26,666辆。从这点来说，特斯拉的战略调整也必定要依托我国为根底进行打开。